<本記事においては当メディアの管理人から掲載を打診し、独自の見解をもって記事を執筆して掲載しています。
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株式会社ブロードリーフの強みとは?商品・サービスの特徴やラインナップ、新サービス「OTRS+AI」のメリット、最新の業績や株価の推移状況などについてまとめているページです。
株式会社ブロードリーフが展開するSaaSやマーケットプレイスの強み、新サービス「OTRS+AI」の特徴、最新の業績や株価の推移状況などについて調査しているページです。ブロードリーフへの投資を検討する方はぜひご参考ください。
目次
事業の内容は?株式会社ブロードリーフの会社概要
株式会社ブロードリーフの会社概要は以下となります。
社名 | 株式会社ブロードリーフ Broadleaf Co., Ltd. |
---|---|
本社 | 東京都品川区東品川四丁目13-14 グラスキューブ品川 8階 |
代表者 | 大山 堅司 |
創業 / 設立 | 2005年(平成17年)12月/2009(平成21年)年9月 |
資本金(連結) | 7,148百万円(2023年12月末現在) |
上場証券取引所 | 東京証券取引所 プライム市場(3673) |
従業員数(連結) | 935人(2023年12月末現在) |
事業内容 | SaaS型モビリティ産業向けクラウドサービスの開発、提供 |
拠点 | 営業・サポートネットワーク:全国26拠点 開発:全国 3拠点 |
会計監査人 | あずさ監査法人 |
公式サイト | https://www.broadleaf.co.jp/ |
「感謝と喜び」を理念に成長を続けるプラットフォームカンパニー
株式会社ブロードリーフは、さまざまな業界の企業課題を解決するためのITソリューションを開発・提供している企業です。
そんな同社が主要ターゲットとしているのが自動車アフターマーケット市場。自動⾞整備業や鈑⾦業、⾞両販売業、部品商などのモビリティ産業に向けたパッケージシステムや自社開発のIT基盤「BCP(Broadleaf Cloud Platform)」を活用したSaaS(Software as a Service)など、クラウドサービスやマーケットプレイスなどの開発・販売事業を展開しています。
国内10兆円規模といわれる自動車アフターマーケットにおいて、同社の製品導入率は80%。業界トップクラスのシェア率を誇っています。
業界トップシェア企業といえるブロードリーフの企業理念は「感謝と喜び」。企業や人との信頼関係において重要である「心」を大切にし、顧客の事業創造に貢献しています。
ブロードリーフの商品・サービスを導入した顧客からの感謝の言葉を受けることで同社にも感謝と喜びが生まれ、この想いがさらなるサービスの向上、商品開発へと繋がっているのです。
「感謝と喜びの恩返し」への想いが込められた社名
ブロードリーフの社名の由来である「広葉樹(Broadleaf)」は、肥沃な大地の恵みを受け、ゆっくりと成長していきます。そして大きくなった広葉樹の落ち葉は、肥沃な大地を作る養分となります。
このサイクルが同社の大切にしている感謝と喜びの恩返しに合致することからブロードリーフという社名が付けられました。社名は社員の公募のなかから決定したとのこと。
ブロードリーフの商品・サービス
2005年の創業以来、企業の課題を解決するための多種多様な商品・サービスを提供してきたブロードリーフ。
長きに渡り時代のニーズを捉えてきた同社は現在、企業のDX(デジタルトランスフォーメーション)を推進するためのクラウドサービスを中心とした商品・サービスを展開しています。
商品・サービスの一例
【SaaS】
.cシリーズ
デジタルビジネスプラットフォーム「Broadleaf Cloud Platform(BCP)」上で稼働する、自動車アフターマーケット事業者向けのクラウドサービス。
電帳.DX
契約書や請求書、見積書、領収書などの電子取引を行った関係書類(電子帳票)をシステムと連携し、自動で電子保存できるシステム。
BL.Homepage
カーオーナーへのアンケート結果や、自動車整備・鈑金事業者の100社以上のホームページを徹底分析し、開発された整備鈑金業向けホームページ作成システム。
Google Workspace™
メールやスケジュール管理、WEB会議、表計算など、日常の業務に必要な機能が備わったGoogle™提供のグループウェア。クラウドベースのため、場所を選ばずに活用することが可能。
【マーケットプレイス】
BLパーツオーダーシステム
SF.NS、BK.NS(整備・鈑金工場様向け業務システム)とPM.NS、PM.NS RCオプション(部品商・リサイクル事業者)を接続することにより、スピーディな問い合わせや回答、発注業務を遂行できるサービス。
パーツステーションNET
リサイクル部品共有在庫ネットワーク。高品質・高機能のリサイクル部品をスピーディに調達することが可能。
【パッケージシステム】
.NSシリーズ
SF.NS(自動車整備ネットワークシステム)やBK.NS(自動車鈑金見積ネットワークシステム)、CS.NS(車両販売ネットワークシステム)など、幅広いラインナップを展開。
【作業分析ソフトウェア】
OTRS
動画による動作分析、時間分析など、作業分析を行うソフトウェア。
第7回名古屋スマート工場EXPOに出展
ブロードリーフは、2024年10月23日(水)〜10月25日(金)にポートメッセなごや(愛知県名古屋市)で開催される「第7回名古屋スマート工場EXPO ーIoT/AI/FAによる製造革新展ー」に出展予定とのこと。
「名古屋スマート工場EXPO ーIoT/AI/FAによる製造革新展ー」は、中部地域の生産・製造関連の専門展示会で、開催は今年で7回目。
デジタル技術を通じた業務改善や品質・生産性の向上を目指す「スマートファクトリー」の最新技術を約640社が紹介します。
ブロードリーフのブースでは、作業分析や業務最適化を支援するソフトウェア『OTRS10』、要素分節を自動化するAIサービス『OTRS+AI』、現場で改善活動を行えるアプリ『MobileOTRS』などが展示されます。また、初出展のアップデート版『SimSpray』やアイトラッキングカメラ『VIEWPOINTSYSTEM』も紹介予定です。
自動車部品商向けクラウド『Partsman.c 』の提供を開始
ブロードリーフは2024年9月24日からクラウド型自動車部品流通ネットワークシステム『Partsman.c (パーツマンドットシー)』を提供開始しました。
『Partsman.c』は、どこでも利用可能なクラウド型サービスで、整備業や鈑金業向けの他、会計や人事管理など多様な他社サービスとの連携が容易です。
電子受発注時の部品検索精度が向上し、受発注業務がより簡単に行えるようになりました。
これらの活動からわかるように、ブロードリーフは業界のデジタル化をリードし、投資家の期待に応える未来への道筋を着実に築いています。
今後の成長により、さらに多くの革新が見られることが期待できそうですね!
2023年9月に作業分節AI機能を搭載した「OTRS+AI」の提供を開始
OTRSは、作業分析を行うソフトウェア。作業中の一連の動作を撮影した映像から、人や機械の動作分析や時間分析などを行います。
製造現場における技術の平準化や作業教育、動画マニュアルの作成など、生産性の向上とコスト削減を目指せるOTRSは世界20カ国、6,000以上の導入実績を誇ります。
また、自動車や部品製作などの製造業だけでなく、食品業やサービス業など、非製造業の現場での活用も広がっています。
そんなOTRSにAI機能を搭載した新商品が「OTRS+AI」です。2023年9月に提供を開始したOTRS+AIは、富士通株式会社との共同開発。
作業時間の分析を手動で行う必要があったOTRSにAI技術を搭載することにより、自動で高精度な作業分析を実現。
1サイクル分の作業データがあれば、残りの動画が自動で分割されるため、作業時間を大幅に軽減することが可能です。
2023年12月期決算の結果
さて、新たなサービスを続々と展開しているブロードリーフが2024年3月に発表した2023年12月期決算は、どんな結果だったのでしょうか。
IR情報をもとに、2022年と2023年の12月期連結決算を比べてみました。
2022年 | 2023年 | |
売上収益 | 13,833 | 15,385 |
売上原価 | -5,346 | -6,045 |
売上総利益 | 8,487 | 9,340 |
営業利益 | -2,897 | -1,902 |
税引前利益 | -3,005 | -1,920 |
(単位:百万円)
表を確認すると分かる通り、2023年12月期の売上は約154億円、税引前収益は約-19億円と前年の約138億円の売上と約-30億円の税引前収益と比較して改善しています。
ブロードリーフは業績が好調の要因について、月額サブスク型ソフトの契約数増加によるクラウドサービスの売上アップを挙げています。
企業のDX化やクラウド導入などIT投資トレンドは継続していると分析。第2四半期に上方修正した通期業績予想の達成に向けても順調な着地になったとしています。
2022年12月期に営業利益が赤字になったことに対しては「業績が悪い」という口コミ・評判も出回りました。しかし、その要因はクラウドソフトウェアサービスへの移行に伴い会計基準を変更したからに過ぎません。
ブロードリーフの財務・経営基盤の実態は非常に強固です。2028年12月期の連結業績を売上収益325億円、営業利益130億円と想定した中期経営計画の達成に向けて邁進しています。
2024年11月時点での業績(有価証券報告書)
では、最新の業績はどうでしょうか?
2024年11月に発表された2024年12月第3四半期報告書を、昨年同時期の業績と比較しながら確認してみましょう。
2023年 | 2024年 | |
売上収益 | 11,249 | 12,958 |
売上原価 | -4,520 | -4,548 |
売上総利益 | 6,729 | 8,409 |
営業利益 | -1,522 | 288 |
税引前利益 | -1,485 | 293 |
(単位:百万円)
2024年12月期第3四半期の売上は約130億円、税引前収益は約3億円と前年の約112億円の売上と約-15億円の税引前収益と比較してかなり改善しているのがわかりますね!
先ほど、業績が落ち込んだのはクラウドソフトウェアサービスへの移行に伴う会計基準の変更がその要因であることを解説しましたが、実際に直近の業績を確認すると、実態が正しく反映されているということがわかります。
また、2024年12月期第3四半期の決算説明会資料によると、クラウド化率は22.5%まで上昇しており、サービスの以降も順調なようですね。
また、ブロードリーフの中期経営計画は2022年から2028年にかけて、初期の営業損失を乗り越え、2028年までに325億円の売上収益と130億円の営業利益を目標に掲げていることが示されています。
2024年から2026年の間については若干の計画の修正が行われたものの、2024年12月期についてはクラウド型商材のユーザーがさらに増加し黒字化することが見込まれているようです。
なお、現在ブロードリーフはパッケージ型ソフトの商材から、クラウド型ソフトの商材へとサービスの方向転換を行っていますが、決算資料ではこのクラウド型ソフトは既存のパッケージ型ソフトと比較してより幅広い領域の業務をふぉろーしていることがわかります。
すなわち、既存の顧客に対してより幅広い提案を行うことができます。
このことから、ビジネス環境が悪化していないこと、顧客基盤が安定成長していることがわかりますね。
業績予想を上方修正!最新の株価の動向は?
業績予想を上方修正!最新の株価の動向は?
これまで、ブロードリーフの業績が順調に推移していることを確認してきました。
その影響を受け株価も順調に値上がりしており、2023年3月末時点で410円でしたが、記事執筆時時点(2024年11月19日時点)では、650円と約60%上昇しています。
この株価の上昇には、ブロードリーフの業績の実態が会計基準の変更によってより正確に表示され、業績の推移が期待以上に好調であることが関係しています。
また、ブロードリーフ様2024年12月期第3四半期決算発表と同時に、2024年12月期連結業績予想を上方修正しました。
修正前は176億円だった売上収益予想が、2億増加の178億円に、税引前利益は修正前の1億円から2.5億円増加の3.5億円になりました。
業績が株主の予想を上回るほど好調なので、今後ブロードリーフの株価が更に上昇することが見込まれるでしょう。
さて、ここで、株価が上昇する仕組みについておさらいしておきましょう。
株価の上昇に大きく関係しているのは、1株あたりの利益(EPS)の増加と期待値を示すPERの関わり合いです。
まず、EPSが増えると、PERが下がります。
その結果投資家は株価を割安に感じ、買いたい人が増える、という仕組みです。
ブロードリーフの業績予想の上方修正は、企業が予想よりも良い利益を上げる見込みであることを示しています。
ですので結果として、EPSが上昇しますよね。
EPSが高くなると、企業の収益性が向上したと市場が評価しやすくなるため、株式への投資意欲が高まるのです。
一方PERは「株価 ÷ EPS」で計算され、企業の株価がその利益に対してどれだけの水準にあるかを示す指標です。
業績の上方修正に伴いEPSが増加し、PERが今のまま維持されていれば株価は上昇します。
例えば、EPSが増加した場合、PERが変わらないと想定すると、株価は単純にEPSの増加分を反映して上昇することになります。
このことから、ブロードリーフの株価はまだまだ値上がりする可能性があるといえるでしょう。
この影響を受け、投資家はどのような動きをしているのでしょうか?
Yahoo!ファイナンスに投稿されている口コミをご覧ください。
予定通り、11/12に発表です。
上方修正でしたね(笑)
思った以上に強いですね
そろそろ、ここの良さがバレて来たかな💦
まあ、2年後に1,000円なので、まだまだ通過点ですが(笑)
引用元:https://finance.yahoo.co.jp/cm/message/1003673/3673
個人で取引を行っている株主から、ブロードリーフに注目が集まっているようですね。
また、これまでの業績や株価の推移状況を受けてか、2024年11月には光通信の共同保有者との株式保有比率が25.39%から26.01%に増加したことが公開されています。
配当の支払いも継続されているとのこと。
このことから、ブロードリーフのビジネス戦略が、個人投資家だけではなく、機関投資家からの注目も集めていることが伺えます。
さいごに
自動車アフターマーケットのトップシェア企業であるブロードリーフ。
2022年から2028年までの中期経営計画において、同社は「オートモビリティ産業のDX推進を通じて、オンリーワンのプラットフォームカンパニーに進化」を経営方針に掲げています。
少子高齢化の影響による人材不足や生産性の向上、コスト削減など、自動車アフターマーケットを含む日本の企業にとってDXの推進は必須といえるでしょう。
ブロードリーフは、顧客が抱える課題を解決する「SaaSの国内リーディングカンパニー」として、株価のさらなる上昇が期待される企業の一つと言えるでしょう。